打工族要自強，只懂勞工法例不夠。還需要學習工運的攻略，才能在必要時捍衛自己權益。當然還要加上團結！這個懶人包介紹了各種不同攻略。但所謂知彼知己，我們也會講講老闆階級有什麼對抗手段，等大家有備無患。

 

何謂罷工

罷工方式主要有正式罷工、警示式罷工、野猫式罷工和同盟罷工。罷工法律釋義是指：一群受僱的人經共同協定而停止工作，迫使僱主接受所提出的條件。正式罷工是以集體力量挑戰權威，令資方有金錢損失，達致自己的訴求。

 

警示式罷工

警示式罷工是向資方發動數小時罷工，作為警告。德國工會在集體談判舉行中，會如此向資方加壓。如九巴的罷駛行動。2008年機場空運員工協會發動警示式罷工3小時，令機場癱瘓，機場管理局緊急應變措施剛運作，工人已結束罷工復工，應變措施也結束，機場管理局白忙一頓。

 

野猫式罷工

野猫式罷工是指没有預先通知的抗爭行動，多是没有工會領導下自發進行，且具有隨機性。1968年法國五月風暴，工人自發以野猫式罷工支持學生抗爭，最後發展為工會介入領導罷工。1978年中國的國企改革衍生問題，工會没有領導工人爭權益，工人自發以野猫式罷工表示不滿。

 

同盟罷工

同盟罷工是指某一工會發動罷工，其他同業或不同業工會也罷工以行動支持。最近一次國泰空中服務員罷工，國泰包租航機解決問題。若再罷工，爭取其他空中服務員和飛機師同盟罷工，可能是化解包機的好方法，但部份國家立法不准同盟罷工，故同業只能發表口頭支援，很難以行動支持。

 

罷工與市民利益

空中服務員要沉重打擊資方，會選擇在旅遊旺季舉行罷工，這樣直接受損的是市民，管方或資方更會轉移目標，利用傳媒鼓動市民向罷工者表示不滿。

九巴月薪車長大聯盟於罷駛前三小時，宣佈罷駛，消息傳遍港九，市民出門前可作適當安排，減低市民與罷駛車長的矛盾，在市民有選擇下，也減弱行動的威力

 

罷工與民主

民主不只是選舉領導人、自由發言和被諮詢等，參與領導更是重要的一環。1984年地鐵罷工得到大多數員工同意才發動，每次談判後立即通報各罷工者，近年獨立工會的多宗罷工亦如此。海麗工潮和2003年葵涌碼頭罷工，工會都發掘工人參與領導罷工，這些都是工會民主重要組成。

 

罷工基金

 

設立罷工基金是工會應有的準備，只有這樣，工會才有力量和資方較量。但香港從1970年代起，工運衰落，會員人數少，會費低，没有工會設立罷工基金，若有金額也不會多。由於工會基礎薄弱，即使設立基金，除了管理外，尚要保值，衍生的工作和問題不少。要解決問題，前提是工會能夠打造出一種工人命運共同體的意識，提高會員的奉獻精神，建設堅實的基層組織，提高民主參與，或有助解決困局。

 

罷工是否違法

《基本法》訂明有罷工權，但條文未經立法，只是一紙空文。《職工會條例》、《防止歧視職工會》、《勞資關係條例》和《僱傭條例》等涉及罷工的條文自相矛盾，不能肯定香港有罷工權。開埠以來都没有人因罷工而被檢控。

 

資方有何辣招？

部份國家有罷工法，但亦立法容許資方因罷工而閉廠，稍後可另聘工人工作。資方可視罷工者違反僱傭合約來解僱，罷工者無復職權。九巴罷駛以交通安全為由來解僱。地鐵罷工資方曾致電各罷工者家屬滋擾，最後解僱200名罷工者。葵涌碼頭罷工，政府以《公安條例》限制罷工者的活動。資方則申請禁制令。《僱傭條例》賦予政府可以仲裁和調停罷工，甚至以冷静期來暫停罷工。葵涌碼頭罷工和國泰空中服務員罷工談判，都在午夜通宵進行，體力和精神消耗很大。

 

罷工成敗在團結

罷工是集體行動，表現團結力量。在日常工會活動中鼓勵會員多使用工會這平台。進行工會敎育，組織集體活動，令會員多了解團結的意義，互助互信。罷工能否成功，是建基於工會組織者的恒常組織工作。部份工會雖在罷工上有出色表現，但日後的恒常組織工作則出現問題，罷工後會員流失量大。

 

罷工善後工作

1925年省港大罷工結束，廣州政府從入口貨品中暫行加收2.5%稅，向罷工工人派錢回港復工。六七暴動後，工聯會以首先全部復工，不能復工者轉廠，轉廠也不能者改行。葵涌碼頭罷工臨近結束前，罷工工人前路茫茫，香港職工會聯盟發動其他工會準備為罷工者尋找工作位。

（完）