文：梁寶龍
紅磡馬頭圍道青洲英坭廠早在1967年2月已發生了工潮，事因青洲英坭廠取消原有的工人醫療福利，勞方大為不滿，發起罷工，直至一個月後與公司達成協議，方才復工。
但到4月29日，一名澳洲籍工程師駕車返廠，一輛檢修的貨車沒有讓路給他，此工程師竟駕駛田螺車朝貨車駛去，修車工人立即駕駛貨車離開。工程師滿腔怒火衝前，意欲毆打修車工人，被附近工人喝止，工程師立即躲進寫字樓逃避鋒頭，廠方致電召喚警員到廠。約100名工人遂封鎖廠區，進行怠工，要求資方正視問題，下午2時，另一名澳洲籍管工駕駛一輛汽車衝向圍廠工人，離廠絶塵而去。有人向廠內貨車擲石，打破擋風玻璃。工人立即向廠方提出抗議，廠方再度召警到場，事態沒有進一步惡化。 Continue reading 微觀六七暴動肇因論社會因素（下）
文：梁寶龍
筆者認為社會運動的發展是互動的，隨着文化大革展開，加上澳門左派在對抗澳葡的鬥爭中勝利，左派在處理群眾抗爭有了變化，由溫和走向強硬。
1966年11月中，澳門氹仔民間人士未得澳葡政府正式批准，自行動工興建學校，被澳葡派員阻止。一輪擾攘下，警察與群眾發生衝突，有市民被毆打至重傷，澳門左派連日發動抗議。到了12月3日，群眾的示威行動愈來愈激烈，警方以催淚彈及實彈對付示威者，澳督嘉樂庇頒令戒嚴與宵禁，有市民死於警員槍下。據官方宣佈，騷動中共有8人被打死，212人受傷，並有62人逮捕。 Continue reading 微觀六七暴動肇因論社會因素（中）
文：梁寶龍
某前左派文人在評論六七暴動時，稱暴動起因社會矛盾因素只佔三成，中共有意在香港搞事因素佔七成。我的社運朋友搖頭嘆息道，這名書呆子正在閉門造車。凡曾組織領導社會運動的人都有一個基本常識：社會運動不是個人或團體意志所能催生或擴大的。搞事最多的長毛梁國雄曾在公開論壇中說，「我個人是不能發動一場社會運動的，我會靜觀時機的來臨，加以鼓動，把它向前推進和擴大。」靜觀時機的來臨就是等待社會矛盾的臨界點出現。 Continue reading 微觀六七暴動肇因論社會因素（上）
編按：早前一名跨性別人士於大圍站內跳橋輕生，雖然我們無從知曉她作出這個決定的原因是否全然如以下聯署聲明所述「因不獲社會接納而輕生」，然而，當中所揭示的跨性別人士在社會面對的問題，仍十分值得我們關注。讀者如有興趣加入聯署，可按此處。 Continue reading 香港跨性別人士因不獲社會接納而輕生——聯署聲明
文：陳跑
香港市民對普選制的呼聲一直甚高，尤其在2014年的佔領運動可見一斑。可是，關於工時或工資等與300幾萬打工仔有關的切身問題，部分港人卻總是愛理不理，甚至漠不關心。 Continue reading 民主就必須限制工時！
在7月1日中國接管香港統治20周年之際，香港人的身份認同以及對政治和經濟現狀的失望成為世界媒體報導的重點。
美聯社（AP）6月30日報導說，香港回歸20周年的官方紀念活動即將舉行，中國國家主席習近平6月29日就已經抵達香港，但很多香港人沒有心情慶祝。
英國廣播公司（BBC）的一篇報導說，習近平要向國內傳達「中華民族偉大復興」的信號，香港回歸的故事十分重要。 Continue reading 國際媒體怎麼看「香港回歸20周年」？一國兩制瓦解 年輕人對中國的認同跌到谷底
